Turismo planeja crescer 10% este ano

Quem mais tem fomentado a alta da atividade é a classe C, que desde o Plano Real, de 1994, vem se beneficiando do aumento do poder aquisitivo. Nos dois primeiros anos depois do plano, o mercado ganhou cerca de 25% de novos turistas. "Muita coisa mudou no turismo da década de 90 para cá. Antes, a classe média não tinha condições de viajar de avião ou sair de férias", diz Paulo Castelo Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM.

A própria TAM mudou muito na última década. Tornou-se líder no setor e abriu o capital. Nesse período, Castelo Branco viu o fim de companhias aéreas, como Vasp e Transbrasil, acompanhou os últimos momentos da Varig como empresa independente e o surgimento e desaparecimento de concorrentes voltados ao baixo custo. "A TAM de 10 anos atrás não era 30% do que é hoje. E nesse tempo se profissionalizou e foi ocupando espaço no mercado."

Segundo o Ministério do Turismo, de 2008 para 2009 os desembarques domésticos aumentaram 13,74%. A previsão da Associação Brasileira de Agências de Viagens (Abav) é que a atividade turística no País cresça 10% em 2010. Nos últimos anos, segundo o diretor da entidade, Leonel Rossi, o crescimento médio foi de 7% ao ano.

"Em 2009, ano de crise econômica, o primeiro semestre foi ruim. A atividade só começou a se recuperar no segundo semestre. Apesar de o turismo estar em um momento de expansão, ainda há pouca gente fazendo turismo", diz o representante da Abav.

Na evolução do turismo, o brasileiro tem se acostumado a algumas novidades, como os cruzeiros. Nesta temporada serão ao todo 18 navios, e a previsão é que sejam transportados 850 mil passageiros. No ano passado, foram 600 mil. "Antes, faltava dinheiro para viajar. Agora, até a classe C tem condições de pagar R$ 50 por mês num pacote para Porto Seguro e tirar férias uma vez por ano", analisa Rossi.

Para o vice-presidente da TAM, apesar dos avanços, o Brasil peca pelos escassos investimentos em infraestrutura. "O turismo entrou em velocidade de cruzeiro. Só corre um risco: parar de crescer pelo comprometimento com a infraestrutura aeroportuária", diz Castelo Branco.

O executivo reclama em especial de São Paulo, dona do maior tráfego gerador do País, com 62%. "Há muito tempo se ouve falar do terceiro aeroporto na cidade e até agora não se definiu nem a área. Guarulhos tem a limitação de 45 operações por hora, porque é o que cabe. E Congonhas, de 30 movimentos/hora até março, além da proibição até março de voos fretados e charters. Isso trava os negócios", critica.

INVESTIMENTO

A fase de expansão do turismo aguçou os planos da TAM. A empresa planeja ainda para o primeiro semestre lançar a franquia da operadora TAM Viagens. Hoje as lojas - 70 ao todo - funcionam por meio de representações, com empresas que exploram a marca TAM Viagens.

Com o projeto de franquia, segundo Castelo Branco, a empresa prevê chegar a 180 lojas num curto espaço de tempo. "A capilaridade é fundamental para aproveitar esta boa fase do setor e crescer", diz o vice-presidente da TAM.